این به نظر می رسد کاملاً تهاجمی است،اما واقعیت نشان می دهد که تلاش ها برای تولید سازگار با محیط زیست و توسعه محصولات از "بهترین شیوه ها" به خواسته های تعهدات قانونی گرفته می شود.چگونه صنعت قایق رانی تفریحی می تواند ارزش خود را در این واقعیت تغییر نشان دهد؟

The Green Claims Directive that was adopted by the European Parliament in March this year is one of the recent examples showing that matters of sustainable development are perceived as too serious to be tampered with in marketing campaigns and advertising.

هر ادعای یک تولید کننده یا خرده فروشی که آنها یک محصول یا خدمات ارائه می دهند که به عنوان "صالح محیط زیست" ارائه می شود، باید با مطالعات مستقل تایید شود که این ادعا را تأیید می کند.ادعاي غلط جريمه ميشهمشتریانی که احساس می کنند که یک محصول مطابق با ادعاهای زیست محیطی در تبلیغات یا بروشور ارائه نشده است، می توانند پول خود را پس بگیرند.

این دستورالعمل لزوماً به این معنی نیست که همه محصولات باید انتشار صفر داشته باشند.فقط اینکه یک سازنده می تواند تبلیغ کند یا ادعا کند که محصولات آنها به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کمک می کنند، فقط اگر این مورد توسط آزمایشات مستقل نشان داده شده باشد.دستورالعمل ادعاهای سبز مطمئناً منحصراً برای قایق رانی تفریحی نیست، اما این قانون مانند سایر بخش ها تأثیر می گذارد.

حفاظت از مصرف کنندگان

"ما می خواهیم از مشتریان در برابر ادعاهای نادرست محافظت کنیم و به "پوشیدن سبز" خاتمه دهیم" ویژنییوس سینکویچوس، کمیسر محیط زیست، اقیانوس ها و ماهیگیری کمیسیون اروپا می گوید.ما می خواهیم به مصرف کنندگان کمک کنیم تا در مورد انتخاب های خود اعتماد بیشتری داشته باشند و اطمینان حاصل کنیم که شرکت هایی که تلاش های واقعی برای کاهش تأثیرات خود بر محیط زیست انجام می دهند، استفاده از منابع، انتشار گازهای گلخانه ای یا آلودگی پاداش می گیرند.

انتقال

صنعت دریایی در حال تلاش برای یافتن بهترین راه ها برای به حداقل رساندن تأثیرات منفی ممکن قایق رانی تفریحی بر اکوسیستم زمین است.اختراعات و نوآوری های بی شماری برای بهبود بهره وری و کاهش انتشارات ارائه شده است.

گزارش ICOMIA "راه های کاهش کربن در محرک" که در نوامبر گذشته در METSTRADE ارائه شد، بهترین راه را برای به حداقل رساندن انتشار گازهای گلخانه ای از ناوگان شناورهای تفریحی موجود در سراسر جهان نشان می دهد.کنفرانس های اروپایی به دنبال راه حل هایی برای مشکل قایق های پایان عمر هستند که این صنعت از نسل های قبلی کشتی سازان به ارث برده استانجمن های صنعتی در این زمینه نقش فعال ایفا می کنند.

بسیاری از ساحات در حال بررسی استفاده از مواد تجدید پذیر و زیست مبتنی بر برای ساخت قایق هستند.توربین های بادی و ژنراتورهای جریان آب برای تولید برق برای عملکردهای خانگی و کمک به پیشبرد قایق نصب شده اندقایق های بدون انتشار گازهای گلخانه ای در آب ها حرکت می کنند. تعدادی راه حل قابل اجرا توسعه یافته است. قایق های بادبانی، قایق های موتور، قایق های روزانه، قایق های ماهیگیری، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایق های کوچک، قایققایق های اجاره ای و سایر اقلام این بخش همه پروفایل های کاربر متفاوتی دارند..

A single solution that offers the very best harmony with the natural surroundings of the boat’s operating area and causes the least pollution during production and use is impossible for all of these different typesبهترین شیوه ها مورد بررسی قرار می گیرند و پیدا می شوند.

ابتکار صنعت

هرچقدر که دستورالعمل ادعاهای سبز ممکن است خشن به نظر برسد، قوانین که در حال حاضر توسط پارلمان اروپا تصویب می شود باید به مقررات عملی تبدیل شود،که باید در کشورهای عضو به عنوان قوانین تصویب شود.

در اوایل سال 2024، این دستورالعمل فقط یک چارچوب است که هدف قوانین را که باید ایجاد شود، مشخص می کند.صنعت دریایی می تواند ابتکار عمل برای ساخت ابزارهایی را انجام دهد که اعتبار ادعاهای زیست محیطی را تأیید می کنداین بخش به طور فعال به دنبال بهترین مسیرها برای پایداری بیشتر برای هر یک از انواع کشتی های متعدد است.

مشارکت صنعت به نظر می رسد بهترین راه برای اطمینان از اینکه قانون در مورد توسعه پایدار باعث می شود که کشتی های تفریحی در زندگی واقعی پایدارتر شوند،در مقابل رعایت قوانین عمومی که بر اساس واقعیت ساخت و کار قایق و قایق دریایی نیست.

حکم دادگاه

روند قانونی شدن مسائل زیست محیطی به وضوح آشکار است.فعالان اقلیمی و سازمان های غیر دولتی با برنامه ای برای حفاظت از محیط زیست طبیعی با شروع پرونده های قانونی علیه آلاینده ها، توجیه اهداف خود را نشان می دهنداونا اغلب پرونده هاي دادگاهي رو برنده ميشنجایی که قضات وضعیت حقوقی توافقات بین المللی را ارزیابی می کنند و ارزیابی می کنند که آیا دولت ها یا شرکت ها تلاش کافی برای کاهش انتشار مضر در محیط زیست طبیعی دارند.

حقوق اساسی

ماه گذشته، گروهی از شهروندان مسن در دادگاه حقوق بشر اروپا علیه دولت سوئیس پیروز شدند.دادگاه ادعايي که اين ايالت در مبارزه با تغيرات اقليم به اندازه کافي شکست خورده را تاييد کرد، و در نتیجه افراد مسن در تابستان های گرمتر از امواج گرما رنج می بردند.

چند سال قبل از این، فعالان محیط زیست هلندی علیه دولت هلند شکایت دادگاهی کردند و از آنها خواستند تا به توافقات بین المللی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای عمل کنند.سازمان غیر دولتی فعال به نام UrgendaUrgenda در سال 2021 به قاضی بازگشت تا از دولت هلند تقاضا کند که حکم را اجرا کند.

همچنین در هلند، سازمان غیر دولتی Milieudefensie علیه Royal Shell Oil شکایت کرد تا از این شرکت بخواهد به ادعاهای خود که در انتقال انرژی شرکت می کنند، پایبند باشد.اين سازمان عملاً از اين شرکت نفتي مي خواهد که توليد سوخت فسيلي را متوقف کنددر حکم سوئیس، judges demonstrated how protection against the consequences of climate change is seen as a basic human right and how nations have the obligation to provide such protection – or do whatever is in their might to try this.

صرف نظر از دیدگاه شخصی هر کسی در مورد تغییرات آب و هوایی یا نیاز به حفاظت از اکوسیستم های جهان، این موضوع به یک موضوع حقوقی تبدیل شده است و قضات نشان می دهند که در تفسیر خود،قانون بین المللی ملت ها و شرکت ها را ملزم می کند تا به اهداف حفاظت از طبیعت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای برسند.

تعهد قانونی

در نتیجه، عرضه محصولاتی که باعث آلودگی کمتر می شوند،معرفی روش های تولید پایدار یا دستیابی به آلودگی صفر دیگر به عنوان "بهترین شیوه ها" که روابط عمومی خوب را فراهم می کنند، در نظر گرفته نمی شود، این اقدامات فقط یک تعهد قانونی است.

سود بازار

واضح است که قانونگذاران در اتحادیه اروپا و کشورهای عضو با بررسی های بدون زور برای ادعاهای زیست محیطی در صنعت دریایی موافق نیستند.در راستای روند افزایش اجرای قانون به سمت تولید پایدار، قصد دارد توسعه پایدار واقعی را با درخواست تأیید جاه طلبی های سبز بیشتر تحریک کند.

در راستای این هدف، ساحات، تامین کنندگان، marinas and designers can work with industry associations to develop a methodology of checks and balances that will reveal the true environmental gain of green innovations and be of benefit for the industry as an accelerator of sustainable development.

سود بازار برای نوآوران واقعی سبز، همانطور که توسط کمیته اروپا در نظر گرفته شده است، می تواند در بخش نشان دهد که مشارکت عمیقی در تدوین مقررات دارد.ICOMIA و EBI باید یک قدم جلوتر از قانونگذاران اتحادیه اروپا باشند و راه را به سوی توسعه پایدار هدفمند نشان دهند.